Jazda drezyną może być doskonałym zamiennikiem ćwiczeń na siłowni. Zmęczenie jest podobne.
Drezyna, czyli niewielki pojazd szynowy służący niegdyś do przewozu materiałów, narzędzi i ludzi - dzisiaj stanowi atrakcję turystyczną. W Kolbudach znajduje się serce polskiego drezyniarstwa. Tamtejsza kolej drezynowa była pierwszą w Polsce!
tak, fantastyczna zabawa, którą mam zamiar powtórzyć32%
tak, ale zmęczenie jest spore, nie polecam słabszym osobom9%
nie, ale nie wykluczam, że spróbuję kiedyś59%
W 1817 roku niemiecki konstruktor i wynalazca, baron Karl Drais stworzył welocyped, czyli pierwowzór roweru. Był to charakterystyczny jednoślad z kierownicą, bez hamulców i łańcucha. Prekursor nazwał swój wynalazek "draisine", co w polskim tłumaczeniu znaczy "drezyna". Pierwotny rower ważył aż 45 kilogramów i osiągał prędkość 10 km/h. Wynalazek nie znalazł uznania wśród potencjalnych inwestorów, dlatego też słuch o nim zaginął na dziesięciolecia. Drais postanowił przerzucić się na pojazdy szynowe i przystąpił do prac nad konstrukcją pojazdu, który byłby szybszy od parowozu. Dzięki czemu w 1842 roku powstała premierowa konstrukcja napędzanej ręcznie drezyny kolejowej.
- Kiedyś drezyny służyły kolejarzom do przewozu ładunków na krótkich odcinkach. Następnie powstały drezyny spalinowe. My obecnie korzystamy z drezyn ręcznych, wyposażonych w siedzenia i barierki. Nasze drezyny przeznaczone są dla turystów. Kolbudzka historia drezyniarstwa liczy już piętnaście lat, byliśmy pierwsi w Polsce - tłumaczy drezyniarz Tomasz Piepiora.
Wyprawę rozpoczynamy od głównej bazy, znajdującej się w oddalonych 15 km od Gdańska Kolbudach. W skład kolbudzkiej kolei wchodzą cztery drezyny, które mogą pomieścić w sumie kilkudziesięciu uczestników wycieczki. Jedna drezyna zabiera od sześciu do dwunastu osób.
- Optymalna liczba uczestników na drezynie to osiem, dziewięć osób. Waga drezyny bez obsady wynosi około 550 kilogramów - dodaje organizator wycieczek.
Drezyny poruszają się po nieczynnych szlakach kolejowych na Kaszubach. Niewiele osób wie, iż Pomorze posiada najbardziej rozwinięte szlaki drezynowe w Polsce! Wyruszając szynowym pojazdem z Kolbud możemy pokonać łącznie około 60-kilometrową trasę.
- Przy drezynie ręcznej jest to olbrzymie wyzwanie. Standardowo startujemy z Kolbud w trasę liczącą osiem kilometrów. Silniejsze ekipy pokonują do 16 kilometrów w jedną stronę. Dla urozmaicenia wypraw i odpoczynku organizujemy przerwy w postaci ognisk - zaznacza Piepiora.
Kolbudzcy drezyniarze oferują chętnym dwie trasy. Pierwsza z nich wiedzie z Kolbud do Starej Piły i liczy 16 kilometrów. Po rozbudowie, szlakiem możemy dojechać do Rutek bądź gdańskich Kokoszek. Druga, 15-kilometrowa trasa, prowadzi do Goszyna.
Jak działa drezyna ręczna? Jak sama nazwa wskazuje głównym czynnikiem napędowym drezyn jest siła rąk w połączeniu z prostym mechanizmem. Mechanizmem przypominającym przełożenie rowerowe. Napęd jest zdecydowanie większy niż w jednośladzie, ale mniej skomplikowany.
Największą bolączką drezyniarzy w Polsce jest brak tras. Na domiar złego, życie uprzykrzają złodzieje, którzy łakomią się na stalowe szyny.
- Niestety, ale szyny to świetny łup dla złodziei. Wiosną skradziono nam 30-metrowy odcinek naszej standardowej trasy do Starej Piły. Powstają jednak nowe koleje drezynowe na Pomorzu. Mam nadzieję, że będziemy się efektywnie rozwijać. - zakończył organizator.
Więcej informacji można znaleźć na stronie stowarzyszenia:www.drezyny.pl.
Byłem już kilka razy i uważam, że to świetny sposób na oderwanie się od pracy. Ostatnio tylko z niewiadomych przyczyn nie dostałem pieczątki w "Prawie Jazdy" :(((((((((((((((((((((((((((
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
